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乳源挖掘机司机培训万向传动装置的工作特点和主要损伤形式

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课程介绍

  

乳源挖掘机司机培训万向传动装置的工作特点和主要损伤形式

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    乳源挖掘机司机培训万向传动装置是用在轴线相交且相互位置经常发生变化的两转轴之间传递动力。最常用于变速器与驱动桥之间。由于变速器输出轴和驱动桥的输人轴因汽车布置、设计等原因不可能在同一轴向上,而且变速器虽然是安装在车架(车身)上,可以认为其位置是不动的,但驱动桥会由于悬架的变形而引起其位置经常发生变化.所以在变速器和驱动桥之间的万向传动装置正好可以满足使用、设计的要求。

    挖掘机培训学校介绍万向传动装置主要用于以下几个方面。

    (1)变速器(或分动器)与驱动桥之间:一般汽车的变速器、离合器与发动机三者合为一体装在车架上,驱动桥通过悬架与车架相连,如图11-1所示。在负荷变化及汽车在不平路面行驶时引起的跳动,会使驱动桥输人轴与变速器输出轴之间的夹角和距离发生变化,如果刚性连接会引起扭曲而导致传动轴变形,因此要用万向传动装置。

    (2)乳源挖掘机培训越野汽车变速器与分动器之间:为消除车架变形及制造、装配误差等引起的其轴线同轴度误差对动力传递的影响,须装有万向传动装置.’

    (3)汽车转向驱动桥的内、外半轴之间:转向时两段半轴轴线相交且交角发生变化,因此要用万向节.

    (4)断开式驱动桥的半轴:主减速器壳在车架上是固定的,桥壳上下摆动,半轴是分段的,须用万向节。

    (5)转向机构的转向轴和转向器之间:万向传动装置有利于转向机构的总体布置。

    挖掘机培训考证由此可见,万向传动装置的工作条件是极其恶劣的,它不仅是在高转速下承受着较大的扭矩和冲击负荷,而且要适应车辆在行驶中随着悬架的变形,传动轴与变速器输出轴(第三轴)和减速器主动轴之间夹角的不断变化。另外,传动轴的长度也要随着悬架的变形,不断地伸长和缩短。加之整个装置在汽车底部,泥泞、灰尘极易进人各机件。在这样的工作条件下,装置中各机件经长期使用后,势必造成严重的磨损,导致配合间隙增大,传动轴管弯曲、凹陷,以致出现抖振、发响、脱落和断轴现象,特别是脱落和断轴将会造成重大的损伤事故。

    因此,在使用和修理中必须对装置的各机件进行认真的检查与维修,并对万向传动装置进行正确的装配与调整。

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