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普宁学装载机拉缸的检修一

[培训网价格] 2000 元 [学时] 15天
[学习对象] 年满16周岁 [浏览量] 1507
[上课地点] 东莞市万江区牌楼基社区公交站台后面(万江地税局对面)
[报名咨询]网上报名 [QQ咨询]点击这里给我发消息
联系电话:暂无

课程介绍

  

普宁学装载机拉缸的检修一

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1.普宁学装载机活塞环的开口间隙太小

    活塞环受汽缸高温的影响会膨胀,环的膨胀受汽缸控制不能自由发展,只有向间隙开口处伸展。如果已没有间隙,而膨胀还在继续,便会发生轧坏或断环的现象,最后形成拉缸。

 2普宁学装载机.机油冷却器工作不良

    以康明斯6BT118柴油机为例,机油冷却器衬垫破裂后,进油道与回油道连通,机油压力变低,活塞得不到有效的冷却和润滑,而造成拉缸也时有发生.另外,在机油冷却器座上设有一个旁通阀,当机油压力过高时,部分机油直接旁通回油底壳内。若因种种原因,旁通阀卡涩时即会使机油压力降低,而引起拉缸。

3.普宁学装载机冷却液的添加不合要求

    以康明斯6BT5.9柴油机为例,冷却液一般规定使用长效防冻液。如果由于长期使用造成水分散失,或其他原因引起的冷却液泄露时,则要求添加燕馏水,不能以河水或其他水质的自来水代替。否则,将会在柴油机冷却水道中造成水垢或其他杂质堆积。由此会造成水道积垢、变窄,影响柴油机冷却水的循环。降低了冷却强度,使柴油机因温度过高而拉缸。

 4.普宁装载机培训忘装活塞销卡赞或活塞销卡赞弹力不足

    活塞销卡簧的作用是卡住活塞销,防止活塞销沿其轴向窜动。若使用中忘记装此卡簧,则工作中活塞销就会因轴向位移刮伤汽缸壁,形成拉缸。另外,如果活塞销卡簧失去弹力继续使用,就容易脱落,导致活塞销拉伤汽缸壁。这是因为卡簧失去弹力后,由于外径尺寸缩小,安装在活塞卡簧槽内后,必然外露部分过多,即卡簧外径不仅不能靠其弹力紧紧贴合在卡簧槽内,反而会产生一定的径向间隙。当柴油机工作时,活塞销孔膨胀,在活塞销交变载荷和轴向力的作用下,即容易引起卜簧脱落,导致拉缸。

    早期发现的拉缸故障,对拉缸原因有明显的指示性,易于彻底消除拉缸根源,维修工作量也较小,通常可以用手工打磨或重新研磨来修复汽缸,视情况确定是否更换汽缸套或重镬汽缸,选配加大活塞和活塞环的方法修复。

    普宁装载机培训柴油机镗缸,多采用T716立式金刚镗床进行加工。此时,首先要选好主平面,消除不平整现象。镗缸时,最好分几次进行。第一刀为试验性幢削.进刀量要小些。通常约在0.03-0.05mn。为好,其目的是消除汽缸表面的硬化皮层。后进刀量每次均应在0.08mm左右,最后刀为降低缸壁表面粗糙度,进刀量不得超过0.05mm,并留出0.02~0.03mm的磨缸余量。

    磨缸采用基轴制,即以活塞尺寸为基础,通过磨缸来保证汽缸壁与活塞的配合间隙.缸套研磨时,通常可采用280号砂条,研磨速度控制在200-300r/min,并使缸壁表面具有50度 -60度的研磨交叉网纹。

    研磨后用汽缸量表侧量汽缸直径时,要求侧三点。即点1离汽缸上平面10mm处,点2在缸壁中间位置.点3离汽缸底面10mm处。上述所测缸孔圆度不得大于0.05mm,圆柱度不得大于0.120mm为好。上述技术要求符合后,即可投入正常伸用。

 

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